Ser peatón y ciclista en México es considerado deporte extremo. Debido a la falta de seguridad vial, miles de personas mueren atropelladas en nuestras ciudades, las cuales están planeadas única y exclusivamente para los automóviles y todo lo que ello conlleva.

Por esta razón, Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, presentó este lunes 17 de Agosto del 2015, el nuevo Reglamento de Tránsito, el cual protegerá a esos eslabones más débiles (pero no menos importantes) dentro de la jerarquía de la ciudad. Se les dará prioridad al peatón y al ciclista, puesto que ambos son considerados los usuarios principales y con preferencia de la vía.

Entrará en vigor a partir del 15 de Diciembre de este mismo año, aunque hay algunos artículos que serán vigentes hasta el 1° de Enero de 2016.

Desde mi punto de vista se me hace muy interesante y aplaudo la medida tomada acerca de las “Zonas 30”, la cuales serán zonas marcadas en áreas de escuelas donde los vehículos no podrán exceder los 30 km por hora.

Les enlisto un resumen de lo más importante de este nuevo RTDF.

PEATONES

  • Deberán obedecer las indicaciones de los policías, personal de apoyo vial, promotores voluntarios, así como la señalización vial.
  • Deberán dar preferencia de paso y dar asistencia si es posible a personas con discapacidad o con movilidad limitada.
  • Antes de cruzar una vía, los peatones deben voltear a ambos lados de la calle para verificar que los vehículos tienen posibilidad, por distancia y velocidad, de frenar para cederles el paso.
  • Deberán ceder el paso a vehículos de emergencia cuando estos circulen con las señales luminosas y audibles funcionando.
  • Deberán cruzar por donde es debido: por las esquinas o cruces peatonales en las vías primarias y vías secundarias con mas de dos carriles efectivos de circulación; en vías secundarias que cuenten con un máximo de dos carriles efectivos de circulación podrán cruzar en cualquier punto; y siempre y cuando le sea posible hacerlo de manera segura.
  • Utilizar los pasos peatonales a desnivel ubicados en vías de acceso controlado.

SANCIONES PARA LOS PEATONES:

Los peatones que no cumplan con las obligaciones de este Reglamento serán amonestados verbalmente por los agentes y orientados a conducirse de acuerdo a ellas.

CICLISTAS

  • Los ciclistas no pueden llevar objetos que les impidan conducir con las dos manos.
  • No podrán manipular ningún dispositivo de comunicación.
  • Deberán utilizar los carriles confinados cuando estos existan, pero si no lo hacen solo serán amonestados verbalmente y orientados a cumplir esta regla.

SANCIONES PARA CICLISTAS:

Si el ciclista llegara a embestir a un peatón, podrá ser remitido a un juzgado si así lo pide la persona afectada. Se podrá multar de hasta 1,500 pesos o aplicar arresto administrativo de trece a 24 horas.

MOTOCICLETAS

  • Será obligatorio que los motociclistas ocupen un carril completo al circular por calles y avenidas.
  • Queda prohibido desplazarse en los espacios que dividen los carriles.
  • Prohibido transportar a menores de 12 años.
  • Prohibido circular sin luces traseras y delanteras encendidas permanentemente.

TRANSPORTE PÚBLICO

  • Queda prohibido para el transporte público que haga ascensos y descensos en lugares no permitidos.
  • Los taxis deberán tener un aditamento especial para bebés, fecha límite hasta enero próximo.

SANCIONES TRANSPORTE PÚBLICO:

Por maniobras de ascenso y descenso en segundo o tercer carril o hagan base en un lugar autorizado tendrán multas de entre 6 mil 995 hasta 13 mil 990 pesos y remisión del vehículo al corralón.

TRANSPORTES DE CARGA

Obligatorio el uso de barreras laterales de protección en los vehículos, con el propósito de disminuir la gravedad de las lesiones en los atropellamientos y que las víctimas queden debajo de las unidades o entre las llantas. Entrará en vigor a partir del 1° de Enero del 2016, fecha límite para contar con estos aditamentos.

AUTOMOVILISTAS

  • Deberán respetar la preferencia de paso de los peatones.
  • Nuevos límites de velocidad (Reducción de velocidad): Vías Primarias de 50 km/h; Vías Secundarias de 40 km/h.
  • Prohibido el uso del teléfono móvil mientras conducen.
  • Se sancionará a quienes lleven demasiado alto el sonido de la música en sus autos.
  • Menores de 12 años de edad o que midan menos de 1.45 m de altura, deberán ocupar los asientos traseros, inmediatos al conductor y el copiloto. Los pequeños serán transportados en un sistema de retención infantil.
  • Certificado y con un sistema de anclaje legal.
  • Por primera vez, el reglamento sancionará a los conductores que no tengan seguro (obligatorio desde 2007).
  • Se mantiene el uso obligatorio de cinturón de seguridad.
  • Adiós a la vuelta continua, excepto donde haya un señalamiento que la permita.
  • Prohibido participar en arrancones y carreras.

SANCIONES PARA AUTOMOVILISTAS:

  • El incumplimiento de este reglamento tendrá como consecuencia sanciones económicas y la pérdida de puntos de la licencia. Los conductores de la CDMX cuentan con 12 puntos de margen hasta la suspensión y para obtenerlo el nuevo el reglamento establece como requisito pasar una prueba de manejo, además de que se deberá contar con seguro con cobertura de daños a terceros.
  • Los que sean sorprendidos conduciendo sin licencia, deberán pagar una multa de hasta 780 dólares.
  • Las multas por no respetar los límites de velocidad, estacionarse en banquetas o rampas para personas con discapacidad y cruces peatonales se incrementarán entre un 10 y 15 por ciento.
  • Sanciones más severas para quien use el teléfono celular, que en la actualidad es de 350 pesos y se incrementará a entre 2 mil 98.50 y 2 mil 448.25 pesos, una de las más altas en cuanto a conductores particulares se refiere.
  • Por usar el claxon en forma excesiva se multará con cinco a 10 veces la unidad de cuenta.
  • Por no respetar límites de velocidad, dar vuelta continua a la izquierda o a la derecha, la multa es de 10 a 20 veces la unidad de cuenta, y por usar sirenas de unidades de emergencia sin motivo, de 20 a 30 veces la unidad.
  • El reglamento contempla también multas por no dar preferencia de paso al peatón, por lo que el automovilista pagará de 10 a 20 veces la unidad de cuenta.

AUTORIDADES

  • Las autoridades correspondientes tomarán las medidas que procedan para garantizar la integridad física y el tránsito seguro de los peatones, en particular, de las personas con discapacidad y movilidad limitada.
  • Las autoridades correspondientes realizarán las acciones necesarias para garantizar que las vías peatonales, se encuentren libres de obstáculos que impidan el tránsito peatonal.
  • Las autoridades se comprometen a capacitar a la policía de tránsito para llevar a cabo su cumplimiento.

Puedes consultar el nuevo Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México en este link. Ojalá toda esta nueva normativa se cumpla en la mayor medida posible, sobre todo para que todos los sectores de la población convivamos en paz y armonía, además de elevar la calidad de cada uno de los viajes que se realizan en la ciudad, ya sea a pie, en bicicleta, en transporte público o en automóviles particulares y no se pierda ninguna vida humana. Lo deseamos de todo corazón quienes disfrutamos el caminar y andar en bicicleta por la Ciudad de México.

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