Interjet anunció su separación definitiva de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), a donde llegó en el 2005, pues consideró que ésta no representa en forma imparcial los intereses de sus afiliados y “sólo busca favorecer a uno de sus integrantes”, aunque no menciona nombres.
Al respecto, la Canaero, en representación de 68 empresas, indicó en un comunicado que “lamenta la decisión de Interjet” y que continuará trabajando en los temas que benefician a la industria en su conjunto: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la operación de la actual terminal, temas legislativos diferentes autoridades gubernamentales y grupos aeroportuarios, entre otros.
La semana pasada, el presidente ejecutivo de Interjet, Miguel Alemán Magnani, afirmó que la Canaero era “una vacilada” y no una voz del sector para el manejo de temas como la modificación al convenio aéreo México-Estados Unidos, que busca aumentar la conectividad entre los países y que está en vísperas de que llegue al Senado de la República para su ratificación.
“Se debería hacer un foro para conocer lo que piensa cada aerolínea sobre el tema y ahí se vería que la mayoría estamos de acuerdo en lo que se plantea, pero una empresa no”, comentó.
